Archive for the Rutas en moto Category

ROUTE 66 EXPERIENCE 2010

Posted in Concentraciones, Rutas en moto on julio 13, 2009 by bikerexcalibur

Como ya sabéis por distintas entradas al blog los amigos del Marbella Chapter llevan varios años recorriendo la mítica ruta 66 en los USA.
Incluso este año su presi contrajo matrimonio con Lola en Las vegas…

De nuevo están con la mente en los USA y por eso el amigo Gon nos hace llegar la información pertinente de la próxima ROUTE 66 EXPERIENCE 2010.

Tal y como la he recibido por E-mail os lo hago llegar y si tenéis alguna duda podéis contactar con Gon el cual os atenderá.

Comienza el plazo de apertura de inscripciones para la “ROUTE 66 EXPERIENCE 2010” .

Las fechas son del sábado 17 de abril al domingo 2 de mayo del 2010 , tenemos confirmados los vuelos para esas fechas , en principio no habrá cambios , salvo los ajenos a nosotros y por imperativo de la compañia aérea .
La salida será desde Madrid-Barajas y habrá escala en Filadelfia . El punto de encuentro para el grupo es en Madrid , pero podemos gestionar a quien lo desee el translado desde su punto de residencia para que no se tenga que ocupar de ello .

La ruta incluye :

– Vuelos Madrid-Filadelfia-Los Angeles , Los Angeles-Filadelfia-Madrid , tasas incluidas y seguro de anulación (con pequeño gravámen) .
– Alquiler Harley Davidson Touring , incluidos los seguros .
– Hoteles .
– Seguro médico , en USA no hay Seguridad Social como sabeis.
– Mecánico oficial Harley Davidson .
– Guía de ruta americano
– Parche conmemorativo

Dependiendo de los cambios de divisas que realicemos durante las entregas de dinero incluiremos extras , el año pasado por ejemplo tuvimos coche de asistencia con moto de repuesto y bebidas frescas , vuelo en helicóptero por el Gran Cañón , cena de bienvenida , camisetas , pequeños regalos …

Hablando sobre el coche de asistencia , seguramente se contará con él , pero no es un vehículo para llevar el equipaje , que quede claro, es un vehículo para indisposiciones , llevar bebidas , material de ruta y el remolque con la moto extra por si hubiese una incidencia . En ningún caso podremos llevar ni el equipaje ni parte de él en ese vehículo , esto forma parte de nuestro plan de viaje como viajeros , no como turistas , creemos que esa es la manera de viajar en moto , llevando nuestro equipaje en ella , es totalmente factible con un mínimo de organizacón por parte de cada uno , y no limita las compras que se quieran realizar , tendremos ocasión de hacer envíos por correos de las compras y la mayor parte de las tiendas nos facilitan el envío a casa de lo que compremos .

Es obligatorio seguir las normas de viaje que el staff de la ruta considere , son normas necesarias y normales en cualquier viaje en grupo y son relativas a seguridad , trucos para no perderse ni romper el grupo , y las cosas normales y típicas de un viaje de estas características .

Como comentamos antes , el plan es ser viajeros y no turistas , para ello limitamos el grupo a pocas motos , creemos que un grupo excesivo de motos desvirtúa ese plan . Queremos que sea un viaje de amigos y no un plan de agencia de viajes .

Nuestro guía y capitán de grupo es nuestro amigo Bob , no se dedica profesionalmente a ello , pero es un motorista de Harley Davidson de toda la vida y un perfecto conocedor de la ruta y sus partes históricas , así como de muchos lugares interesantes , tener a este guía de ruta es un auténtico lujo , os lo aseguro , en las 2 anteriores ediciones nos lo demostró , además de ser una gran persona .

Los precios del viaje son los siguientes :

Piloto : 3.950 €
Copiloto : 2.950 €

Con esta inscripción tenemos todo pagado sin sorpresas de añadidos , subida de cambios de divisas , tasas ni nada parecido , por lo que debemos de sumar nuestros gastos personales y comida ( barata ) , gasolina ( muy barata ) , compras personales . A pesar de ser este sistema más complejo para la organización (cambios de divisas variables … ), creemos que facilita mucho a los participantes el cálculo del dinero necesario para realizar el viaje . Además así está todo muy claro y no tenemos sorpresas añadidas de costes .

El alquiler de las motos se realiza en Los Angeles , en una agencia oficial aprobada por Harley Davidson , se solicitará a los participantes que indiquen sus preferencias de motos para informar a la agencia de alquiler , las motos que no tengan baúl central trasero disponen todas de respaldo y parrillas portaequipajes extra grandes para que no haya problemas de transporte de equipajes . Lógicamente debemos escoger modelos en función de nuestra experiencia y constitución física para que sea lo más agradable posible conducir y rodar con seguridad . Existe la posibilidad de que haya un cambio de modelo en el último momento por parte de la compañía de alquiler , pero siempre será por un modelo con las mismas características y en ese caso debemos ser comprensivos .

Todos los participantes tendrán un road book detallado del viaje con toda la información necesaria por si alguien se pierde o símplemente quiere realizar la ruta o parte de ella independiéntemente .

Realizaremos la mitad sur de la ruta 66 incluyendo 4 estados , California , Nevada , Arizona y Nuevo Mexico , para nosotros es la parte más interesante de la ruta 66 y es la que más tramos históricos conserva la mítica ruta 66 , como sabeis no es una carretera contínua , hay que ir desviándose de las rutas actuales para recorrer las históricas , y la mitad norte es menos interesante , para ello es imprescindible un perfecto conocedor de la ruta como es nuestro guía Bob . Además no se trata sólo de hacer millas , se trata de parar en muchos lugares interesantes y realizar unos 200/300 km día para que el agotamiento no merme la aventura . Otro factor es el relizar desvíos interesantes como Las Vegas , la concentración de Laughlin River Run o el Gran Cañón .

Tenemos 2 razones importantes para realizar la ruta en estas fechas , una es la coincidencia con la macroconcentración Harley Davidson de Laughlin River Run , la más grande del oeste americano y una de las más grandes de USA , esto es algo que complementa el viaje y que nos gustará mucho vivirlo , y la segunda y muy importante es el clima perfecto para rodar , recordad que cruzaremos desiertos como Mojave , en verano el calor es insoportable , en abril pasaremos calor por ciertas zonas , pero soportable y llevadero .

A partir de este momento se abren las inscripciones , para inscribirse hay que hacer una entrega de reserva y posteriormente 2 entregas .

1º INSCRIPCION…………1000 € Por persona
2ª ENTREGA…………….. 1.000 € Por persona……………….Del 5 al 9 de octubre
3ª ENTREGA………………Resto según sea piloto/copiloto…….Del 24 de octubre al 1 de diciembre

Las inscripciones y la entregas a cuenta deben de cumplir los plazos solicitados , debemos de disponer de ellas para relizar los pagos que las empresas nos van requiriendo , el incumplimiento de ellos conlleva la posibilidad de la pérdida de la plaza .
Los datos para realizar las reservas y entregas son :

Titular : Asociación Deportiva Marbella Chapter ( NIF -G92977263 )
Deutsche Bank
Datos cuenta :0019.0092.95.4010019434

En caso de realizar una anulación por causas mayores se reembolsará el dinero íntegro salvo las penalizaciones que cada empresa nos aplique por anulación , estas en algunos casos son nulas , en otros casos varían en función del momento en que se realicen , pero siempre serán las que apliquen las empresas y su normativa interna .

Os comentamos que la ruta no tiene carácter comercial , el afán es que un grupo viva una aventura especial con gente con las mismas aficiones , somos un Club de Harley Davidson pertenecientes al HOG Marbella Chapter y apoyado por HOG España y Harley Davidson Marbella , amantes de la mítica Ruta 66 y queremos promocionar este tipo de aventuras que son para todos un viaje muy especial y que no olvidaremos nunca , para la mayoría el viaje de nuestra vida .

Si tienes ganas de vivir una aventura en moto especial , nosotros te lo ponemos muy fácil , organizamos un viaje muy especial , inolvidable , los que habeis visitado la web con la experiencia de este año ( http://www.route66experience2009.blogspot.com ) habreis visto la cantidad de sitios visitados , las actividades , el ambiente … los que no lo hayais hecho visitadla y verlo .

Seguro que a muchos os surgirán preguntas , si es así podeis contactar con nosotros en :

directivamarbellachapter@gmail.com ó harleygon@gmail.com

También podeis llamar al tlf 666.22.16.73 , y Gon Castro os aclarará las dudas que podais tener .

Recordad que las plazas son muy limitadas !!!!!

Saludos :

DIRECTIVA MARBELLA CHAPTER
HARLEY OWNERS GROUP
http://www.marbellachapter.com

ROUTE 66 EXPERIENCE 2010

Posted in Concentraciones, Rutas en moto on julio 13, 2009 by bikerexcalibur

Como ya sabéis por distintas entradas al blog los amigos del Marbella Chapter llevan varios años recorriendo la mítica ruta 66 en los USA.
Incluso este año su presi contrajo matrimonio con Lola en Las vegas…

De nuevo están con la mente en los USA y por eso el amigo Gon nos hace llegar la información pertinente de la próxima ROUTE 66 EXPERIENCE 2010.

Tal y como la he recibido por E-mail os lo hago llegar y si tenéis alguna duda podéis contactar con Gon el cual os atenderá.

Comienza el plazo de apertura de inscripciones para la “ROUTE 66 EXPERIENCE 2010” .

Las fechas son del sábado 17 de abril al domingo 2 de mayo del 2010 , tenemos confirmados los vuelos para esas fechas , en principio no habrá cambios , salvo los ajenos a nosotros y por imperativo de la compañia aérea .
La salida será desde Madrid-Barajas y habrá escala en Filadelfia . El punto de encuentro para el grupo es en Madrid , pero podemos gestionar a quien lo desee el translado desde su punto de residencia para que no se tenga que ocupar de ello .

La ruta incluye :

– Vuelos Madrid-Filadelfia-Los Angeles , Los Angeles-Filadelfia-Madrid , tasas incluidas y seguro de anulación (con pequeño gravámen) .
– Alquiler Harley Davidson Touring , incluidos los seguros .
– Hoteles .
– Seguro médico , en USA no hay Seguridad Social como sabeis.
– Mecánico oficial Harley Davidson .
– Guía de ruta americano
– Parche conmemorativo

Dependiendo de los cambios de divisas que realicemos durante las entregas de dinero incluiremos extras , el año pasado por ejemplo tuvimos coche de asistencia con moto de repuesto y bebidas frescas , vuelo en helicóptero por el Gran Cañón , cena de bienvenida , camisetas , pequeños regalos …

Hablando sobre el coche de asistencia , seguramente se contará con él , pero no es un vehículo para llevar el equipaje , que quede claro, es un vehículo para indisposiciones , llevar bebidas , material de ruta y el remolque con la moto extra por si hubiese una incidencia . En ningún caso podremos llevar ni el equipaje ni parte de él en ese vehículo , esto forma parte de nuestro plan de viaje como viajeros , no como turistas , creemos que esa es la manera de viajar en moto , llevando nuestro equipaje en ella , es totalmente factible con un mínimo de organizacón por parte de cada uno , y no limita las compras que se quieran realizar , tendremos ocasión de hacer envíos por correos de las compras y la mayor parte de las tiendas nos facilitan el envío a casa de lo que compremos .

Es obligatorio seguir las normas de viaje que el staff de la ruta considere , son normas necesarias y normales en cualquier viaje en grupo y son relativas a seguridad , trucos para no perderse ni romper el grupo , y las cosas normales y típicas de un viaje de estas características .

Como comentamos antes , el plan es ser viajeros y no turistas , para ello limitamos el grupo a pocas motos , creemos que un grupo excesivo de motos desvirtúa ese plan . Queremos que sea un viaje de amigos y no un plan de agencia de viajes .

Nuestro guía y capitán de grupo es nuestro amigo Bob , no se dedica profesionalmente a ello , pero es un motorista de Harley Davidson de toda la vida y un perfecto conocedor de la ruta y sus partes históricas , así como de muchos lugares interesantes , tener a este guía de ruta es un auténtico lujo , os lo aseguro , en las 2 anteriores ediciones nos lo demostró , además de ser una gran persona .

Los precios del viaje son los siguientes :

Piloto : 3.950 €
Copiloto : 2.950 €

Con esta inscripción tenemos todo pagado sin sorpresas de añadidos , subida de cambios de divisas , tasas ni nada parecido , por lo que debemos de sumar nuestros gastos personales y comida ( barata ) , gasolina ( muy barata ) , compras personales . A pesar de ser este sistema más complejo para la organización (cambios de divisas variables … ), creemos que facilita mucho a los participantes el cálculo del dinero necesario para realizar el viaje . Además así está todo muy claro y no tenemos sorpresas añadidas de costes .

El alquiler de las motos se realiza en Los Angeles , en una agencia oficial aprobada por Harley Davidson , se solicitará a los participantes que indiquen sus preferencias de motos para informar a la agencia de alquiler , las motos que no tengan baúl central trasero disponen todas de respaldo y parrillas portaequipajes extra grandes para que no haya problemas de transporte de equipajes . Lógicamente debemos escoger modelos en función de nuestra experiencia y constitución física para que sea lo más agradable posible conducir y rodar con seguridad . Existe la posibilidad de que haya un cambio de modelo en el último momento por parte de la compañía de alquiler , pero siempre será por un modelo con las mismas características y en ese caso debemos ser comprensivos .

Todos los participantes tendrán un road book detallado del viaje con toda la información necesaria por si alguien se pierde o símplemente quiere realizar la ruta o parte de ella independiéntemente .

Realizaremos la mitad sur de la ruta 66 incluyendo 4 estados , California , Nevada , Arizona y Nuevo Mexico , para nosotros es la parte más interesante de la ruta 66 y es la que más tramos históricos conserva la mítica ruta 66 , como sabeis no es una carretera contínua , hay que ir desviándose de las rutas actuales para recorrer las históricas , y la mitad norte es menos interesante , para ello es imprescindible un perfecto conocedor de la ruta como es nuestro guía Bob . Además no se trata sólo de hacer millas , se trata de parar en muchos lugares interesantes y realizar unos 200/300 km día para que el agotamiento no merme la aventura . Otro factor es el relizar desvíos interesantes como Las Vegas , la concentración de Laughlin River Run o el Gran Cañón .

Tenemos 2 razones importantes para realizar la ruta en estas fechas , una es la coincidencia con la macroconcentración Harley Davidson de Laughlin River Run , la más grande del oeste americano y una de las más grandes de USA , esto es algo que complementa el viaje y que nos gustará mucho vivirlo , y la segunda y muy importante es el clima perfecto para rodar , recordad que cruzaremos desiertos como Mojave , en verano el calor es insoportable , en abril pasaremos calor por ciertas zonas , pero soportable y llevadero .

A partir de este momento se abren las inscripciones , para inscribirse hay que hacer una entrega de reserva y posteriormente 2 entregas .

1º INSCRIPCION…………1000 € Por persona
2ª ENTREGA…………….. 1.000 € Por persona……………….Del 5 al 9 de octubre
3ª ENTREGA………………Resto según sea piloto/copiloto…….Del 24 de octubre al 1 de diciembre

Las inscripciones y la entregas a cuenta deben de cumplir los plazos solicitados , debemos de disponer de ellas para relizar los pagos que las empresas nos van requiriendo , el incumplimiento de ellos conlleva la posibilidad de la pérdida de la plaza .
Los datos para realizar las reservas y entregas son :

Titular : Asociación Deportiva Marbella Chapter ( NIF -G92977263 )
Deutsche Bank
Datos cuenta :0019.0092.95.4010019434

En caso de realizar una anulación por causas mayores se reembolsará el dinero íntegro salvo las penalizaciones que cada empresa nos aplique por anulación , estas en algunos casos son nulas , en otros casos varían en función del momento en que se realicen , pero siempre serán las que apliquen las empresas y su normativa interna .

Os comentamos que la ruta no tiene carácter comercial , el afán es que un grupo viva una aventura especial con gente con las mismas aficiones , somos un Club de Harley Davidson pertenecientes al HOG Marbella Chapter y apoyado por HOG España y Harley Davidson Marbella , amantes de la mítica Ruta 66 y queremos promocionar este tipo de aventuras que son para todos un viaje muy especial y que no olvidaremos nunca , para la mayoría el viaje de nuestra vida .

Si tienes ganas de vivir una aventura en moto especial , nosotros te lo ponemos muy fácil , organizamos un viaje muy especial , inolvidable , los que habeis visitado la web con la experiencia de este año ( http://www.route66experience2009.blogspot.com ) habreis visto la cantidad de sitios visitados , las actividades , el ambiente … los que no lo hayais hecho visitadla y verlo .

Seguro que a muchos os surgirán preguntas , si es así podeis contactar con nosotros en :

directivamarbellachapter@gmail.com ó harleygon@gmail.com

También podeis llamar al tlf 666.22.16.73 , y Gon Castro os aclarará las dudas que podais tener .

Recordad que las plazas son muy limitadas !!!!!

Saludos :

DIRECTIVA MARBELLA CHAPTER
HARLEY OWNERS GROUP
http://www.marbellachapter.com

Una moto "para disfrutar de la carretera"

Posted in Rutas en moto on junio 3, 2009 by bikerexcalibur

Un total de 45 personas pasaron a lomos de sus Harley Davidson por Pontevedra en una ruta por la Galicia “xacobea”
Un total de 45 personas llegaron ayer a lomos de sus Harley Davidson a Pontevedra. Forman parte del HOG, el mayor club de moteros del mundo. El grupo gallego de este colectivo organiza estos días una ruta por Galicia que recorre los principales caminos xacobeos. El cupo era de 30 motocicletas y lo cubrieron en seguida con moteros de toda España. Ayer llegaron a Pontevedra y fueron recibidos por el alcalde. El director del Chapter Galicia, Antonio Domínguez, explicó qué se siente al pilotar una mítica Harley: “Quien la conduce no vuelve a coger otra moto, esta hecha para disfrutar de la carretera”.

Ningún viandante se resistía a admirar cada una de las treinta Harley Davidson que ayer por la mañana estaban estacionadas en la calle Cobián Roffignac de Pontevedra. Sus afortunados dueños forman parte del Chapter Galicia del Harley Davidson Owners Group, más conocido como HOG, un colectivo del que forman parte más de un millón de moteros en el mundo. Ser socio da acceso a todas las actividades que realizan cada uno de los grupos locales.
En este caso, fue el capítulo gallego el que decidió organizar una ruta de varios días por Galicia a través de los caminos xacobeos. El cupo era de treinta motos y se cubrió enseguida. Además de moteros autóctonos, estos días recorren las carreteras gallegas dueños de Harleys procedentes de toda la geografía española. Incluso uno llegado de Holanda. “Ofrecemos nuestra gastronomía, nuestra cultura, nuestros paisajes…, a un precio módico los socios del HOG pueden disfrutar de cuatro días en los mejores pazos y degustando nuestros productos, en definitiva, promocionamos Galicia”, dice Antonio Domínguez, director del Galicia Chapter del HOG. Este año, la iniciativa apenas contó con el apoyo de los concellos que visitan. Salieron de O Barco, y desde Villafranca realizaron el camino francés hasta Santiago. Desde Compostela se dirigieron a Muxía y Fisterra, tras visitar la Costa da Morte volvieron a Padrón. Ayer iban en dirección a Tui, realizando el camino francés a la inversa, y decidieron parar en Pontevedra, uno de los ayuntamientos que colaboran con ellos y que ayer les ofreció una recepción que estuvo presidida por el alcalde, Miguel Anxo Fernández Lores.
Coincidiendo con el año Xacobeo, el Chapter Galicia quiere preparar algo especial que cuente con una mayor implicación por parte de las autoridades autonómicas para intentar que participen en la peregrinación moteros de toda Europa.
Los integrantes del HOG se identificaban claramente ayer por el centro de Pontevedra. Las 45 personas que forman parte de la expedición portaban su habitual atuendo motero. El alcalde, en su recepción en el centro social de Caixanova les explicó que Pontevedra lleva años luchando contra la siniestralidad vial con la humanización de la ciudad y eso sí, les pidió que circulasen “a modiño”. Los conductores de estas motos le explicaron a él que las “harleys no son para correr sino para recorrer”.
Y es que pilotar una “Harley” es algo especial. Por eso Domínguez dice que “quien conduce una ya no vuelve a coger otra moto después”. “Es por su forma de conducción, por la seguridad que te aporta la motocicleta a la hora de conducir, tanto al piloto como al pasajero, está hecha para disfrutar de la carretera, del paisaje”, explica. La fiabilidad es otro factor fundamental: “Tiene motor para recorrer Europa sin que dé ningún problema, el motorista tiene la tranquilidad de saber que va a arrancar”. Todo esto tiene un coste, pero Domínguez asegura que no es tan excesivo como se suele pensar. “Aquí hay motos de 7.000 u 8.000 euros, claro que también las hay de hasta 40.000”, todas ellas distintas, ya que “cada propietario se identifica con su moto y la personaliza, nunca verás dos iguales”, afirma.
Via:http://www.farodevigo.es

Una moto "para disfrutar de la carretera"

Posted in Rutas en moto on junio 3, 2009 by bikerexcalibur

Un total de 45 personas pasaron a lomos de sus Harley Davidson por Pontevedra en una ruta por la Galicia “xacobea”
Un total de 45 personas llegaron ayer a lomos de sus Harley Davidson a Pontevedra. Forman parte del HOG, el mayor club de moteros del mundo. El grupo gallego de este colectivo organiza estos días una ruta por Galicia que recorre los principales caminos xacobeos. El cupo era de 30 motocicletas y lo cubrieron en seguida con moteros de toda España. Ayer llegaron a Pontevedra y fueron recibidos por el alcalde. El director del Chapter Galicia, Antonio Domínguez, explicó qué se siente al pilotar una mítica Harley: “Quien la conduce no vuelve a coger otra moto, esta hecha para disfrutar de la carretera”.

Ningún viandante se resistía a admirar cada una de las treinta Harley Davidson que ayer por la mañana estaban estacionadas en la calle Cobián Roffignac de Pontevedra. Sus afortunados dueños forman parte del Chapter Galicia del Harley Davidson Owners Group, más conocido como HOG, un colectivo del que forman parte más de un millón de moteros en el mundo. Ser socio da acceso a todas las actividades que realizan cada uno de los grupos locales.
En este caso, fue el capítulo gallego el que decidió organizar una ruta de varios días por Galicia a través de los caminos xacobeos. El cupo era de treinta motos y se cubrió enseguida. Además de moteros autóctonos, estos días recorren las carreteras gallegas dueños de Harleys procedentes de toda la geografía española. Incluso uno llegado de Holanda. “Ofrecemos nuestra gastronomía, nuestra cultura, nuestros paisajes…, a un precio módico los socios del HOG pueden disfrutar de cuatro días en los mejores pazos y degustando nuestros productos, en definitiva, promocionamos Galicia”, dice Antonio Domínguez, director del Galicia Chapter del HOG. Este año, la iniciativa apenas contó con el apoyo de los concellos que visitan. Salieron de O Barco, y desde Villafranca realizaron el camino francés hasta Santiago. Desde Compostela se dirigieron a Muxía y Fisterra, tras visitar la Costa da Morte volvieron a Padrón. Ayer iban en dirección a Tui, realizando el camino francés a la inversa, y decidieron parar en Pontevedra, uno de los ayuntamientos que colaboran con ellos y que ayer les ofreció una recepción que estuvo presidida por el alcalde, Miguel Anxo Fernández Lores.
Coincidiendo con el año Xacobeo, el Chapter Galicia quiere preparar algo especial que cuente con una mayor implicación por parte de las autoridades autonómicas para intentar que participen en la peregrinación moteros de toda Europa.
Los integrantes del HOG se identificaban claramente ayer por el centro de Pontevedra. Las 45 personas que forman parte de la expedición portaban su habitual atuendo motero. El alcalde, en su recepción en el centro social de Caixanova les explicó que Pontevedra lleva años luchando contra la siniestralidad vial con la humanización de la ciudad y eso sí, les pidió que circulasen “a modiño”. Los conductores de estas motos le explicaron a él que las “harleys no son para correr sino para recorrer”.
Y es que pilotar una “Harley” es algo especial. Por eso Domínguez dice que “quien conduce una ya no vuelve a coger otra moto después”. “Es por su forma de conducción, por la seguridad que te aporta la motocicleta a la hora de conducir, tanto al piloto como al pasajero, está hecha para disfrutar de la carretera, del paisaje”, explica. La fiabilidad es otro factor fundamental: “Tiene motor para recorrer Europa sin que dé ningún problema, el motorista tiene la tranquilidad de saber que va a arrancar”. Todo esto tiene un coste, pero Domínguez asegura que no es tan excesivo como se suele pensar. “Aquí hay motos de 7.000 u 8.000 euros, claro que también las hay de hasta 40.000”, todas ellas distintas, ya que “cada propietario se identifica con su moto y la personaliza, nunca verás dos iguales”, afirma.
Via:http://www.farodevigo.es

Viaje Harley-Davidson® Ruta 66 en los E.E.U.U.

Posted in Rutas en moto on junio 2, 2009 by bikerexcalibur

La U.S. 66, también conocida como U.S. Route 66, Route 66 (Ruta 66), The Main Street of America (la calle principal de América), The Mother Road (La carretera madre) y la Will Rogers Highway(Carretera de Will Rogers), formó parte de la “Red de Carreteras Federales de Estados Unidos”. Una de las rutas federales originales, la U.S. 66 se estableció el 11 de noviembre de 1926, aunque no se señalizó hasta el año siguiente. Originalmente discurría desde Chicago (Illinois), a través Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, New Mexico, Arizona y California, hasta finalizar en Los Angeles con un recorrido total de 2,448 millas (3,939 km).

La Ruta 66 fue objeto de muchas mejoras y cambios de trazado. Muchos de ellos afectaron bastante a la longitud de la carretera, como el traslado del final de Los Angeles a Santa Monica. Contrariamente a la creencia generalizada, la Ruta 66 nunca llegó al océano; acababa en lo que era el inicio de la U.S. 101, lo que es hoy la intersección de Olympic Boulevard con Lincoln Boulevard. Nunca estuvo en la intersección de Ocean Boulevard con Santa Monica Boulevard, a pesar de que haya una placa dedicatoria de la Ruta 66 allí.

La Ruta 66 fue el principal itinerario de los emigrantes que iban al oeste, especialmente durante las tormentas de polvo de los años 30 , y sostuvo la economía de las zonas que la carretera atravesaba. La gente que prosperó durante la creciente popularidad de la carretera fue la misma que años más tarde luchó por mantenerla viva cuando empezó a construirse la nueva “Red de Autopistas Interestatales de Estados Unidos”. La U.S. 66 (Ruta 66) fue descatalogada (es decir, oficialmente retirada de la “Red de Carreteras de Estados Unidos”) el 27 de junio de 1985 después de decidirse que la carretera ya no era relevante y haber sido reemplazada por la red interestatal. En los últimos años, se ha creado una corriente que pugna por rescatar la original Ruta 66. Partes de la carretera que discurre a través de Illinois, Nuevo México y Arizona han sido señalizadas con letreros de “Historic Route 66” (Histórica Ruta 66) y ha vuelto a aparecer en los mapas de carreteras de esta forma. Aún así, la recuperación no es total y en algunos tramos aún es necesario transitar por la red interestatal.

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Dentro de las distintas posibilidades de hacer esta mitica ruta teneis distintas opciones:
Agencias de viajes como http://www.viajeruta66.com donde os proponen:
La Ruta 66 en Harley-Davidson® puede realizarse en diferentes modalidades:

– Ruta 66 en Harley-Davidson® con guía en español.

– Ruta 66 en Harley-Davidson® con guía en inglés.

– Ruta 66 en Harley-Davidson® SelfDrive ( a tu aire ) con grupo en español.

– Ruta 66 en Harley-Davidson® SelfDrive ( a tu aire ) en privado.

A traves de algun Chapter local de Harley-Davidson. Como viene siendo habitual en Marbella Chapter ya estan preparando su tercera edicion: http://www.marbellachapter.com

La otra alternativa es cojer a tus colegas habituales y hacerte la ruta por libre..
Tu decides…

Viaje Harley-Davidson® Ruta 66 en los E.E.U.U.

Posted in Rutas en moto on junio 2, 2009 by bikerexcalibur

La U.S. 66, también conocida como U.S. Route 66, Route 66 (Ruta 66), The Main Street of America (la calle principal de América), The Mother Road (La carretera madre) y la Will Rogers Highway(Carretera de Will Rogers), formó parte de la “Red de Carreteras Federales de Estados Unidos”. Una de las rutas federales originales, la U.S. 66 se estableció el 11 de noviembre de 1926, aunque no se señalizó hasta el año siguiente. Originalmente discurría desde Chicago (Illinois), a través Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, New Mexico, Arizona y California, hasta finalizar en Los Angeles con un recorrido total de 2,448 millas (3,939 km).

La Ruta 66 fue objeto de muchas mejoras y cambios de trazado. Muchos de ellos afectaron bastante a la longitud de la carretera, como el traslado del final de Los Angeles a Santa Monica. Contrariamente a la creencia generalizada, la Ruta 66 nunca llegó al océano; acababa en lo que era el inicio de la U.S. 101, lo que es hoy la intersección de Olympic Boulevard con Lincoln Boulevard. Nunca estuvo en la intersección de Ocean Boulevard con Santa Monica Boulevard, a pesar de que haya una placa dedicatoria de la Ruta 66 allí.

La Ruta 66 fue el principal itinerario de los emigrantes que iban al oeste, especialmente durante las tormentas de polvo de los años 30 , y sostuvo la economía de las zonas que la carretera atravesaba. La gente que prosperó durante la creciente popularidad de la carretera fue la misma que años más tarde luchó por mantenerla viva cuando empezó a construirse la nueva “Red de Autopistas Interestatales de Estados Unidos”. La U.S. 66 (Ruta 66) fue descatalogada (es decir, oficialmente retirada de la “Red de Carreteras de Estados Unidos”) el 27 de junio de 1985 después de decidirse que la carretera ya no era relevante y haber sido reemplazada por la red interestatal. En los últimos años, se ha creado una corriente que pugna por rescatar la original Ruta 66. Partes de la carretera que discurre a través de Illinois, Nuevo México y Arizona han sido señalizadas con letreros de “Historic Route 66” (Histórica Ruta 66) y ha vuelto a aparecer en los mapas de carreteras de esta forma. Aún así, la recuperación no es total y en algunos tramos aún es necesario transitar por la red interestatal.

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Dentro de las distintas posibilidades de hacer esta mitica ruta teneis distintas opciones:
Agencias de viajes como http://www.viajeruta66.com donde os proponen:
La Ruta 66 en Harley-Davidson® puede realizarse en diferentes modalidades:

– Ruta 66 en Harley-Davidson® con guía en español.

– Ruta 66 en Harley-Davidson® con guía en inglés.

– Ruta 66 en Harley-Davidson® SelfDrive ( a tu aire ) con grupo en español.

– Ruta 66 en Harley-Davidson® SelfDrive ( a tu aire ) en privado.

A traves de algun Chapter local de Harley-Davidson. Como viene siendo habitual en Marbella Chapter ya estan preparando su tercera edicion: http://www.marbellachapter.com

La otra alternativa es cojer a tus colegas habituales y hacerte la ruta por libre..
Tu decides…

Antigua NIII y Hoces del Cabriel

Posted in Rutas en moto on mayo 21, 2009 by bikerexcalibur

Esta era una ruta que me rondaba por la cabeza desde que en una charla de bar con un aguerridos vespistas me la metieron en la cabeza. La iba a hacer en solitario, pero ocurrió algo inesperado en el último momento, mi compañera de fatigas se subió a la grupa por primera vez y lo mejor del caso es que ya quiere repetir, va por ella. Preparé mis anotaciones en la bolsa sobre depósito y el rulo con algo de herramientas y a rodar. Por la longitud de la ruta opté por tomar la R3, solo son 1,85 eu. y me merece la pena. Seguí por la A3, con alguna parada de rigor hasta el Km 166 salida Honrrubia, allí mismo comienza a antigua A3, la primera sorpresa el asfalto está un mejor que la A3 y se rueda en solitario como si fuera una comarcal. Según van pasando los kms. se ven restos de negocios que otro día fueron rentables, hoteles, restaurantes, talleres…. hoy solo son edificios abandonados. Primera parada la presa de Alarcón, impresiona por su altura y su entorno forestal. Unos pocos Kms. mas allá en el Km 184 tomamos la CU-8033 durante 3 kms llegamos a Alarcón pueblo medieval con su castillo convertido en parador, sus iglesias y puertas de entrada le hace muy apetecible de visitar. Seguimos en ruta, pasamos por Motilla del Palancar, Graja de Iniesta y pasamos Minglanilla y ya entramos en la inmediaciones del Paque Nacional a unos 6 kms. en le km 234 tomamos la CV-4661 al antigua N III. Aquí es donde los especialistas en curvas disfrutarán, ojo el asfalto no es muy bueno y mucha arenilla en las curvas. A partir de aquí no hay sitios para un refrigerio, solo una casa de postas del s XV frente a la presa. Justo abajo, en el puente, entramos en Valencia y lo que era el poblado obrero del presa. Seguimos y encontramos una cancela abierta con una sañal de prohibido el paso carretera cortada. Hago caso omiso, me revelo, no me voy a dar la vuelta ahora. La carretera empeora, el fime y las curvas son horquillas de 180º, tras 7 kms. de zona forestal se llega arriba donde se puede observar el camino realizado y los parajes existentes. En la salida tambien hay un cartel de prohibido el paso y estamos en el Km 241. Comenzamos el regreso, al salir de un túnel paramos, estamos en lo alto de la presa, desde allí se contempla parte de la ruta y su curvas. Al llegar a Motilla del Palancar las ganas de comer aprietan, a 5 kms. me desvio hacia Valverde del Júcar, entre latifundios y huertos solares en 33 kms. llego a mi destino. Allí un concido restaurador conquense no deleita con productos de la zona. Tras una amana charla de sobremesa nos despedimos hasta el día 6 de junio. La vuelta fue muy ventosa y a pesar del peso de la Dyna hubo mas de un pequeño susto. Nos para una pareja de la GC, tras husmear mis anotaciones, las preguntas de rigor y presentación de documentos proseguimos viaje llegamos sin novedad, no, el colector de escape se partió, mucha tralla 556 kms. y 11 horas hizo el resto.

Editado por JManu en Sportster.cc