Archive for the Lucha Motera Category

I Vuelta a España en moto por la Seguridad Vial 2009

Posted in Lucha Motera on agosto 31, 2009 by bikerexcalibur

05 Sep ETAPA 1 – BARCELONA – Bujaraloz

05 Sep ETAPA 2 – Tenerife – Tenerife

05 Sep ETAPA 3 – Burgos – Vitoria – Gipuzkoa

06 Sep ETAPA 4 – Las Palmas – Las Palmas

06 Sep ETAPA 5 – Gipuzkoa – Santander

06 Sep ETAPA 6 – Santander – Gijón

06 Sep ETAPA 7 – Gijón – Lugo

06 Sep ETAPA 8 – Lugo – A Coruña

12 Sep ETAPA 9 – A Coruña – Pontevedra

12 Sep ETAPA 10 – Pontevedra – Vigo – Orense

12 Sep ETAPA 11 – Orense – Benavente

12 Sep ETAPA 12 – Benavente – León – Palencia

12 Sep ETAPA 13 – Palencia – Zamora

13 Sep ETAPA 14 – Zamora – Valladolid

13 Sep ETAPA 15 – Valladolid – Segovia

13 Sep ETAPA 16 – Segovia – Salamanca

13 Sep ETAPA 17 – Salamanca – Ávila

13 Sep ETAPA 18 – Ávila – Toledo – Ciudad Real

19 Sep ETAPA 19 – Ciudad Real – Badajoz

19 Sep ETAPA 20 – Mérida – Huelva

19 Sep ETAPA 21 – Huelva – Sevilla

20 Sep ETAPA 22 – Sevilla – Cádiz

20 Sep ETAPA 23 – Cádiz – (Ceuta – Ceuta)

20 Sep ETAPA 24 – Cádiz – Málaga

26 Sep ETAPA 25 – Málaga – Córdoba

26 Sep ETAPA 26 – Córdoba – Jaén

26 Sep ETAPA 27 – Jaén – Almería

27 Sep ETAPA 28 – Almería – Alicante

27 Sep ETAPA 29 – Alicante – Valencia

03 Oct ETAPA 30 – Valencia – MADRID

Mas info en:http://www.pmsv.org

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2ª Jornada de concienciación en carretera de Lucha Motera y la ATGC en Ávila

Posted in Lucha Motera on agosto 29, 2009 by bikerexcalibur

Durante un control rutinario en las carrreteras de Ávila, y por segundo año consecutivo, la ATGC (Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil) colaboró activamente con Lucha Motera, invitando a los motoristas luego de la rutinaria pedida de documentos (Ni una multa en toda la jornada, a pesar de un caso de falta de documentos, varias matrículas dobladas ligeramente y algunos accesorios no homologados), a acercarse al cenador montado por la plataforma. Allí su presidente Fernando Gil y colaboradores, ofrecían folletos explicativos acerca de la equipación necesaria, precauciones en carretera y consejos sobre conducción.

Antes de seguir su camino, los motoristas eran obsequiados con:

– Una cerveza Buckler 0,0.(Damos las gracias a Buckler, que siempre acude y apoya nuestras iniciativas)

– Fundas para casco de la campaña de la Comunidad de Madrid “Estrategia de seguridad vial integral para motoristas”.

– Trípticos informativos sobre conducción segura de la CAM y de la propia ALM

– Se sortearon 10 Tandas siguiendo con el lema de la campaña: “La carretera está llena de trampas, no te la juegues arriesga sólo en Circuito”. Los 10 agraciados recibirán mañana la comunicación oficial del la rodada y el circuito que les ha correspondido.

La cordialidad entre todos fué evidente al comprobar que tanto Lucha Motera, la Guardia Civil y sobre todo los vulnerables motoristas, coincidían en la necesidad del dialogo entre usuarios, autoridades y plataformas. En definitiva, una jornada de éxito para la seguridad via, una forma distinta a la que estamos acostumbrados, de entender la lucha para disminuir la sangría en nuestras carreteras, que por segunda vez ha culminado con éxito, demostrando que hay otros caminos para fomentar la seguridad, el respeto y la convivencia, que la pura y dura represión.

Nuestro agradecimiento más sincero a todos aquellos que de una u otra manera han estado implicados, colaborado o apoyado esta iniciativa enmarcada dentro de la estrategia global de ALM “LA CARRETERA NO ES UN CIRCUITO.

Vs
Via:http://luchamotera.com

La carretera esta llena de trampas……

Posted in Lucha Motera on agosto 16, 2009 by bikerexcalibur

«España es referencia mundial en protección de motociclistas»

Posted in Lucha Motera, Noticias on julio 2, 2009 by bikerexcalibur

Atribuye el liderazgo en legislación e investigación a que las asociaciones moteras «son muy activas»

Abogado donostiarra de 39 años, dueño de una BMW R1200GS Adventure y de una Yamaha T-Max, Juan Soroa Mendizabal, de Mutua Motera, intervino en la jornada de seguridad vial como portavoz de la Federación Europea de Asociaciones Motociclistas y tiene claro que la implantación universal de los sistemas de protección de motociclistas en los guardarraíles en todos los tramos de carretera es una utopía por su coste. No obstante los califica como «el último parche». Por eso habla de mejorar otros aspectos de las carreteras y de instaurar una cultura del respeto entre vehículos de dos y cuatro ruedas.
-¿Cómo está España en relación a Europa en cuanto a protección de motociclistas?
-Somos líderes en Europa y en el mundo en cuanto a tener una norma, en este caso española, la UNE 135900, que testa la calidad de los sistemas de protección motociclistas, somos líderes en investigación de sistemas de protección y también en inversión por parte de las administraciones. Como ciudadanos siempre pedimos más, pero viendo la situación en Europa no nos podemos quejar demasiado. En otras naciones europeas como Suecia y los países nórdicos sigue existiendo la barrera de cable, y eso sí es un peligro.
-¿Y allí los motociclistas no exigen cambios, más seguridad?
-Lo que están reivindicando en esos países -y se consiguió como gran logro el pasado verano- fue que no se instale más barrera de cable. En España, sólo la Generalitat de Cataluña colocó barrera de cable en unos pocos metros, la asociación lo denunció e inmediatamente la retiraron por su peligrosidad.
-¿Qué aporta la normativa española?
-La UNE 135900 establece los ensayos que tiene que superar la barrera de seguridad para ser considerada buena para los motoristas. Y en España además existe una orden circular del Ministerio de Fomento que dice dónde se deben colocar esos dispositivos.
-¿Cómo valora la situación de las carreteras españolas en seguridad de los motoristas?
-Peligrosa. Es lógico. Hay un objetivo que probablemente sea utópico pero por el que pretendemos seguir luchando y es que donde haya un poste de guardarraíl debe haber un sistema de protección de motociclista.
-¿Alguna vez se ha evaluado el coste de hacer las carreteras más seguras para los motoristas?
-Hacer las carreteras más seguras implica varias cosas. Lo que son los sistemas de protección de motoristas eso al fin y al cabo son medidas de seguridad pasivas. Lo que hay que evitar es caerse y ¿cómo se hace eso? atendiendo a aspectos como el estado del asfalto, marcas viales que no sean deslizantes, evitar derrames de grava o gasoil… muchas cosas. Lo del sistema de protección de motoristas es muy vistoso a efectos de reclamación pública pero no deja de ser el último parche. Es necesaria mayor concienciación de los usuarios y de las administraciones. Y actitud respetuosa de quienes circulamos, ya seamos motoristas o conductores; en definitiva convivencia.
-¿Cómo está España en materia de convivencia?
-Entre países latinos, centroeuropeos y nórdicos existe una diferencia abismal. Estos últimos tienen mucho más respeto y espíritu de convivencia. Van por delante en educación vial.
-¿Teme más a los automóviles o a los guardarraíles?
-A los coches, porque me suelo caer por ellos. Hace poco tuve un accidente en ciudad. Por los guardarraíles no me caigo, el que me tira es un coche. Y una vez caído, temo a los guardarraíles. La industria debería invertir en sistemas como el ABS para las motos cuya implantación en dos ruedas es inferior a los vehículos.
-¿Qué papel juega la industria española en los dispositivos de protección?
-España es un país de referencia en materia de normativa de protección de motoristas y de sistemas porque la industria española ha apostado muy fuerte y hay bastantes empresas que han investigado y desarrollado sistemas de protección. En investigación, en normativa y en inversión España va por delante.
-¿Y ese papel de avanzadilla a qué puede deberse?
-Aquí las asociaciones de motoristas han sido más activas que en otros países. El Ministerio de Fomento escuchó la demanda de los usuarios en materia de guardarraíles. El inicio de la norma fue el 2003, vio su luz en el 2005 y se ha modificado el año pasado.
-¿Es el coste el principal obstáculo para instalar más sistemas de protección?
-La utopía que nos gustaría ver cumplida es que se instalase en todos los lugares donde haya un guardarraíl. Mientras eso pueda llegar, el Ministerio de Fomento filtra y establece criterios de dónde se deben colocar esos sistemas.

Via: http://www.nortecastilla.es/

Más de 200 motoristas piden mejoras en la N-122

Posted in Lucha Motera on junio 30, 2009 by bikerexcalibur

Se quejaron del mal estado del asfalto y de los guardarraíles.

Más de 200 motoristas de las comarcas de Tarazona y el Moncayo y Campo de Borja se manifestaron en protesta por el estado de la carretera N-122. Los motociclistas recorrieron en fila india y juntos la vía desde la antigua plaza de toros de Tarazona hasta el cruce de la N-122 con la entrada de la autopista A-68, en su acceso Gallur. Ochenta kilómetros de ida y vuelta con los que querían llamar la atención sobre los peligros de la vía para los conductores en general y las motos en particular.

La idea surgió del club Ratas del Queiles hace un mes y a ella se sumaron motos del Campo de Borja y también de Zaragoza. Casi cien motoristas salieron de Tarazona en fila, acompañados por la Guardia Civil, aunque durante todo el trayecto se sumaron motoristas de otros municipios. Fue una movilización pacífica en la que no se realizaron adelantamientos y se dejó pasar a los vehículos. Los conductores llevaban chalecos reflectantes para hacer visible su reclamación.

COMUNICADO Todos volvieron al punto de partida, la plaza de toros vieja de Tarazona, donde se leyó un comunicado en el que de nuevo denunciaron el peligro de los guardarraíles, “un riesgo que conocemos de sobras y al que estamos acostumbrados, pagando el precio de perder compañeros”. Pero, según dijeron, “en la N-122 tenemos un problema añadido, sufrir el mal estado del firme; todos sabemos lo difícil que se hace manejar una moto con baches y gravilla. Ya no sabemos si esto es una carretera o una montaña rusa”.

En el comunicado también se recalcó que los motoristas no pueden ser solo “una fuente de ingresos para la Administración ni un número de estadísticas de accidentes que suceden durante los fines de semana”. Por eso, subrayaron, “basta ya de guardarraíles, basta ya de soluciones provisionales, no más parches”.

Ahora solo resta que la Administración recoja su reivindicación, que coincide con la de muchos municipios de la zona y tome cartas en el asunto.
Via:http://www.elperiodicodearagon.com

Más de 200 motoristas piden mejoras en la N-122

Posted in Lucha Motera on junio 30, 2009 by bikerexcalibur

Se quejaron del mal estado del asfalto y de los guardarraíles.

Más de 200 motoristas de las comarcas de Tarazona y el Moncayo y Campo de Borja se manifestaron en protesta por el estado de la carretera N-122. Los motociclistas recorrieron en fila india y juntos la vía desde la antigua plaza de toros de Tarazona hasta el cruce de la N-122 con la entrada de la autopista A-68, en su acceso Gallur. Ochenta kilómetros de ida y vuelta con los que querían llamar la atención sobre los peligros de la vía para los conductores en general y las motos en particular.

La idea surgió del club Ratas del Queiles hace un mes y a ella se sumaron motos del Campo de Borja y también de Zaragoza. Casi cien motoristas salieron de Tarazona en fila, acompañados por la Guardia Civil, aunque durante todo el trayecto se sumaron motoristas de otros municipios. Fue una movilización pacífica en la que no se realizaron adelantamientos y se dejó pasar a los vehículos. Los conductores llevaban chalecos reflectantes para hacer visible su reclamación.

COMUNICADO Todos volvieron al punto de partida, la plaza de toros vieja de Tarazona, donde se leyó un comunicado en el que de nuevo denunciaron el peligro de los guardarraíles, “un riesgo que conocemos de sobras y al que estamos acostumbrados, pagando el precio de perder compañeros”. Pero, según dijeron, “en la N-122 tenemos un problema añadido, sufrir el mal estado del firme; todos sabemos lo difícil que se hace manejar una moto con baches y gravilla. Ya no sabemos si esto es una carretera o una montaña rusa”.

En el comunicado también se recalcó que los motoristas no pueden ser solo “una fuente de ingresos para la Administración ni un número de estadísticas de accidentes que suceden durante los fines de semana”. Por eso, subrayaron, “basta ya de guardarraíles, basta ya de soluciones provisionales, no más parches”.

Ahora solo resta que la Administración recoja su reivindicación, que coincide con la de muchos municipios de la zona y tome cartas en el asunto.
Via:http://www.elperiodicodearagon.com

Más de 200 motoristas piden mejoras en la N-122

Posted in Lucha Motera on junio 30, 2009 by bikerexcalibur

Se quejaron del mal estado del asfalto y de los guardarraíles.

Más de 200 motoristas de las comarcas de Tarazona y el Moncayo y Campo de Borja se manifestaron en protesta por el estado de la carretera N-122. Los motociclistas recorrieron en fila india y juntos la vía desde la antigua plaza de toros de Tarazona hasta el cruce de la N-122 con la entrada de la autopista A-68, en su acceso Gallur. Ochenta kilómetros de ida y vuelta con los que querían llamar la atención sobre los peligros de la vía para los conductores en general y las motos en particular.

La idea surgió del club Ratas del Queiles hace un mes y a ella se sumaron motos del Campo de Borja y también de Zaragoza. Casi cien motoristas salieron de Tarazona en fila, acompañados por la Guardia Civil, aunque durante todo el trayecto se sumaron motoristas de otros municipios. Fue una movilización pacífica en la que no se realizaron adelantamientos y se dejó pasar a los vehículos. Los conductores llevaban chalecos reflectantes para hacer visible su reclamación.

COMUNICADO Todos volvieron al punto de partida, la plaza de toros vieja de Tarazona, donde se leyó un comunicado en el que de nuevo denunciaron el peligro de los guardarraíles, “un riesgo que conocemos de sobras y al que estamos acostumbrados, pagando el precio de perder compañeros”. Pero, según dijeron, “en la N-122 tenemos un problema añadido, sufrir el mal estado del firme; todos sabemos lo difícil que se hace manejar una moto con baches y gravilla. Ya no sabemos si esto es una carretera o una montaña rusa”.

En el comunicado también se recalcó que los motoristas no pueden ser solo “una fuente de ingresos para la Administración ni un número de estadísticas de accidentes que suceden durante los fines de semana”. Por eso, subrayaron, “basta ya de guardarraíles, basta ya de soluciones provisionales, no más parches”.

Ahora solo resta que la Administración recoja su reivindicación, que coincide con la de muchos municipios de la zona y tome cartas en el asunto.
Via:http://www.elperiodicodearagon.com