Archive for the guardarrailes Category

TRÁFICO. FOMENTO LICITA CASI 3 MILLONES PARA GUARDARRAÍLES PRO- MOTEROS EN ZARAGOZA, VALLADOLID Y MÁLAGA

Posted in guardarrailes on marzo 24, 2009 by bikerexcalibur

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SERVIMEDIA

MADRID, 23-MAR-2009

La Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento licitó hoy cerca de tres millones de euros para instalar o mejorar sistemas de contención que protejan a los motoristas en carreteras de Zaragoza, Valladolid y Málaga.

Concretamente, y según tres anuncios publicados en el Boletín Oficial del Estado (BOE), Fomento ofrece 1,57 millones de euros para que en aproximadamente seis meses estén instalados sistemas de protección de motoristas en cinco carreteras de la provincia de Málaga: A-7, A-45, MA-24, N-340 y N-331.

Además, la Dirección General de Carreteras oferta más de 1,2 millones de euros para adaptar sistemas de contención para la protección de moteros en seis carreteras que discurren por Valladolid: A-6, A-62, A-11, N-122, N-601 y N-620.

Por último, tramos de cuatro carreteras de Zaragoza (A-23, A-68, Z-40 y N-IIa) verán mejorados sus sistemas de contención para la protección de motociclistas, con un precio de licitación de casi 190.000 euros.

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TRÁFICO. FOMENTO LICITA CASI 3 MILLONES PARA GUARDARRAÍLES PRO- MOTEROS EN ZARAGOZA, VALLADOLID Y MÁLAGA

Posted in guardarrailes on marzo 24, 2009 by bikerexcalibur

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SERVIMEDIA

MADRID, 23-MAR-2009

La Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento licitó hoy cerca de tres millones de euros para instalar o mejorar sistemas de contención que protejan a los motoristas en carreteras de Zaragoza, Valladolid y Málaga.

Concretamente, y según tres anuncios publicados en el Boletín Oficial del Estado (BOE), Fomento ofrece 1,57 millones de euros para que en aproximadamente seis meses estén instalados sistemas de protección de motoristas en cinco carreteras de la provincia de Málaga: A-7, A-45, MA-24, N-340 y N-331.

Además, la Dirección General de Carreteras oferta más de 1,2 millones de euros para adaptar sistemas de contención para la protección de moteros en seis carreteras que discurren por Valladolid: A-6, A-62, A-11, N-122, N-601 y N-620.

Por último, tramos de cuatro carreteras de Zaragoza (A-23, A-68, Z-40 y N-IIa) verán mejorados sus sistemas de contención para la protección de motociclistas, con un precio de licitación de casi 190.000 euros.

Fabricantes de guardarraíles denuncian que la crisis "está retrasando" renovaciones en vías antiguas

Posted in guardarrailes on marzo 16, 2009 by bikerexcalibur

El presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Sistemas Metálicos de Protección Vial (Simeprovi), Juan Manuel Álvarez, denunció hoy “un cierto retraso” en el plan del Gobierno para “poner al día” las carreteras y autovías españoles que se construyeron alrededor de 1992.

En un desayuno informativo organizado en la sede de Simeprovi en Madrid, explicó que este “retraso” está impidiendo sustituir las barreras de protección que se han quedado anticuadas y, por tanto son más peligrosas que las actuales, o acondicionar los guardarraíles para que no supongan un peligro para los motoristas, entre otras cosas.

Álvarez señaló que “los problemas” con la actual coyuntura económica se nota más en las carreteras antiguas que en las nuevas, ya que acondicionar todas las carretera que no disponen de las necesarias medidas de seguridad supone “un importante esfuerzo presupuestario” para las administraciones, mientras que el presupuesto destinado a seguridad en una vía nueva no llega al 1 por ciento del total.

En cuanto a la instalación de guardarraíles adaptados para motoristas, Álvarez aseguró que la diferencia entre el coste de instalar una barrera adaptada para motoristas y otra no adaptada en una carretera nueva es “insignificante”, e insistió en que lo que cuesta es invertir en acondicionar las ya instaladas en carreteras antiguas. No obstante, señaló que el beneficio en vidas humanas es “enorme”.

Por otro lado, el presidente de Simeprovi denunció que en España existe otro “retraso” en cuanto a la “rigurosidad” con que se instalan los guardarraíles. En este sentido, indicó que las leyes españolas sobre la instalación de barreras de seguridad son “de las más avanzadas de Europa”, pero la instalación no es tan rigurosa como debería para garantizar el buen funcionamiento del sistema en todos los casos.

Las barreras metálicas sirven para evitar la salida de vía de los vehículos, que es la causa mayor de número de víctimas mortales al año en España (entre el 35 por ciento y el 40 por ciento del total). Como concluyó Álvarez, las barreras no evitan accidentes, pero disminuyen la gravedad de los mismos, al conseguir que un accidente que podría haberse saldado con un muerto “tenga como consecuencia un chichón”.

Fuente:http://www.europapress.es

IU reclama cubrir con burbujas de poliespan los guardarrailes de Parla(Madrid)

Posted in guardarrailes on marzo 16, 2009 by bikerexcalibur

Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Parla ha instado a la DGT, al Ministerio de Fomento y a la Comunidad de Madrid a que recubran con burbujas de poliespán los guardarrailes de acero existentes en los tramos de carretera que atraviesan el municipio, para “minimizar” las consecuencias de los accidentes que sufren los motoristas.

A través de una moción presentada a pleno, la coalición reclama además a las administraciones a que, dentro de los planes previstos para la sustitución y adecuación de las barreras de seguridad, se asigne una partida presupuestaria, dentro de los presupuestos estatales y regionales, para adecuar las carreteras a la seguridad de los motoristas.

Según el portavoz de la coalición, Eugenio Santos, la moción pretende hacerse eco de las quejas y denuncias planteadas por las diferentes asociaciones de moteros que reivindican “desde hace tiempo” que se eliminen los peligrosos guardarrailes de las carreteras “por las graves secuelas que provocan en los accidentes”.

Según Santos, los quitamiedos de acero galvanizado fueron ideados “pensando exclusivamente en vehículos a motor con una carrocería de cuatro o más ruedas”, de manera que, cuando un vehículo de dos ruedas choca contra este tipo de protecciones “agrava las consecuencias que pueda tener para el conductor y su acompañante”.

En la moción, IU explica que es suficiente una “caída tonta” a poca velocidad para que, al contacto con un guardarrail, el cuerpo pueda quedar “mutilado” con graves lesiones e incluso ocasionar la muerte.

“Hay estudios que demuestran que una velocidad de 30 km por hora es suficiente para arrancar de cuajo un miembro o partir una columna vertebral”, asegura Santos, quien ha explicado que el guardarrail actúa “como una guillotina” que provoca “traumatismos y amputaciones”.

Según IU, las actuales barreras de seguridad provocan “más del 15% de las muertes en accidente de moto”, por lo que han reclamado al Ayuntamiento de Parla que exija “a las Administraciones competentes” que se coloquen burbujas de poliespán “en todos los guardarrailes instalados en los tramos de carretera que pasan por el término municipal de Parla”.
Fuente: http://www.adn.es

Muere un joven motorista en un accidente de tráfico en Rincón de Olivedo

Posted in guardarrailes on marzo 15, 2009 by bikerexcalibur

El motorista fallecido tenía 31 años y era vecino de Tudela. El accidente se produjo ayer por la tarde en la carretera LR-123, en la que ya han fallecido varios motoristas y que hace poco se colocaron guardarraíles con protección por ese motivo.

Un joven de 31 años vecino de Tudela perdió la vida ayer por la tarde en un accidente de tráfico ocurrido en LR-123, en el barrio cerverano de Rincón de Olivedo, también conocido como Las Casas.

El accidente se produjo cuando la motocicleta que conducía el joven chocó con un turismo en esa carretera sin que todavía se conozcan las causas de la colisión. Hasta el lugar se desplazaron los servicios sanitarios y los bomberos. El cadáver del joven, que falleció en el acto, ha sido trasladado al Instituto de Medicina Legal de Logroño.

UNA CARRETERA PELIGROSA
La LR-123 que une diversas localidades de La Rioja Baja como Arnedo y Cervera, pasa por muncipios como Grávalos o Turruncún y es muy transitada por los motoristas que disfrutan de un circuito abierto, sin demasiado tráfico, y con muchas curvas.

Esta combinación ha dado lugar a diversos accidentes mortales protagonizados por motoristas. Tanto es así, que la Comunidad Autonóma ha sustituido los tradicionales guardarraíles de la carretera -auténticas guillotinas para los motoristas que caían al suelo en un accidente- por otros con más protección para ellos.

El mes de marzo está siendo uno de los peores en cuanto a número de muertos en accidentes de tráfico se refiere. Han fallecido cinco personas, la mayoría no superaban los 40 años de edad, en diferentes accidente ocurridos en Quel donde falleció un Guardia Civil el pasado 2 de marzo. Ese mismo día fallecieron dos jóvenes hermanos en Rincón de Soto y cuatro días después otros dos hermanos perdían la vida en un accidente ocurrido en la localidad riojaalteña de Herramélluri.

Tras esta nueva víctima mortal son ya 12 las vidas que se han cobrado las carreteras riojanas en lo que va de año, casi la mitad de todas las registradas en 2008.
Fuente:http://www.rioja2.com

¿Quien dijo crisis?….

Posted in guardarrailes on febrero 20, 2009 by bikerexcalibur

Y si no que se lo pregunten a nuestro amigo Oscar. OCOLLADO-GU en Sportster.cc y Tesorero-Webmaster del HDC de Guadalajara.

Este era su hierro,una NIGHT TRAIN del 2003

Y este su nuevo hierro,una Touring 96 cc EFI,segun nos comentaba el mismo en la web:
Al final, he sido infiel a mi softail carburada, aunque no la he abandonado, y me he pasado a las touring 96 cc, son muchos los km que hago al año,, y que cojones ya tocaba, otra cosa será como salir del embolado monetario..

Mi mas sincea enhorabuena D.Oscar…..Por que ahora habra que llamarle de Usted….

¿Quien dijo crisis?….

Posted in guardarrailes on febrero 20, 2009 by bikerexcalibur

Y si no que se lo pregunten a nuestro amigo Oscar. OCOLLADO-GU en Sportster.cc y Tesorero-Webmaster del HDC de Guadalajara.

Este era su hierro,una NIGHT TRAIN del 2003

Y este su nuevo hierro,una Touring 96 cc EFI,segun nos comentaba el mismo en la web:
Al final, he sido infiel a mi softail carburada, aunque no la he abandonado, y me he pasado a las touring 96 cc, son muchos los km que hago al año,, y que cojones ya tocaba, otra cosa será como salir del embolado monetario..

Mi mas sincea enhorabuena D.Oscar…..Por que ahora habra que llamarle de Usted….