Archive for the clasicas Category

Art Decó BMW R7

Posted in clasicas, Curiosidades on julio 10, 2009 by bikerexcalibur

Después de más de setenta años languideciendo en una caja, la R7 ha sido restaurada y ha vuelto a su antigua gloria. Aunque esta motocicleta, fabricada en 1934, nunca pasó de ser un prototipo y no se fabricó en serie, es una de las más importantes, innovadoras y visualmente sorprendentes motocicletas que se han fabricado jamás en la Bayerische.





Alfred Böning produjo la R 7 para mostrar la capacidad de BMW tanto en diseño como en ingeniería, con el objetivo de que se convirtiera en un modelo de producción. Fue una ruptura radical con el diseño habitual de las motocicletas de la época: tenía elementos decorativos exteriores incluidos en el diseño, un chasis de tipo puente de acero estampado y, por primera vez, horquilla delantera telescópica.

Fue dejada de lado al comienzo de la segunda guerra mundial y posteriormente en el año 2005 comenzó su restauración.


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VI CONCENTRACIÓN NACIONAL MOTOS CLÁSICAS – BARAJAS 2009

Posted in clasicas, Concentraciones on julio 9, 2009 by bikerexcalibur

Carta de apoyo a esta reunion por parte de Jaime Lissavetzky (Secretario de estado)

Cartel del evento.

Un año más, Club Sanglas madrid tiene el placer de invitar a todos los amigos y aficionados a las motos clásicas a una nueva edición de la Concentración Nacional Motos Clásicas de Barajas que, aun teniendo todavía muchos años por delante, es ya una de las más importantes del calendario motero de este país. Como en años anteriores, si bien con algunos cambios, la Concentración se realizará en dos jornadas que a continuación os pasamos a detallar, no sin antes advertir que en nuestro foro se irán explicando con mayor detalle algunos aspectos de la misma, por lo que se ruega visitarlo con asiduidad.

Info procedente de:http://www.clubsanglasmadrid.com/
http://peondebrega.blogspot.com

VI CONCENTRACIÓN NACIONAL MOTOS CLÁSICAS – BARAJAS 2009

Posted in clasicas, Concentraciones on julio 9, 2009 by bikerexcalibur

Carta de apoyo a esta reunion por parte de Jaime Lissavetzky (Secretario de estado)

Cartel del evento.

Un año más, Club Sanglas madrid tiene el placer de invitar a todos los amigos y aficionados a las motos clásicas a una nueva edición de la Concentración Nacional Motos Clásicas de Barajas que, aun teniendo todavía muchos años por delante, es ya una de las más importantes del calendario motero de este país. Como en años anteriores, si bien con algunos cambios, la Concentración se realizará en dos jornadas que a continuación os pasamos a detallar, no sin antes advertir que en nuestro foro se irán explicando con mayor detalle algunos aspectos de la misma, por lo que se ruega visitarlo con asiduidad.

Info procedente de:http://www.clubsanglasmadrid.com/
http://peondebrega.blogspot.com

La M-50

Posted in clasicas, Curiosidades, Harley-Davidson on julio 8, 2009 by bikerexcalibur

Pues va a ser que no compañeros,que no vamos a hablar de la vía de circunvalacion madrileña M-50.

Os traigo unas fotos de un modelo H-D fabricado en el año de 1.965 denominada M-50 aunque a alguno le parecerá mas bien una Mobylette…

Parece ser que había tres modelos,uno standar,otro sport y la versión scuter…O eso creo.
Su precio en 1965/66 estaba en torno a los 225$+tasas,disponía de un solo cilindro con 50 cc con un carburador Dell’Orto y una velocidad punta de unas 45 millas /hora,aunque posteriormente se subio la cilindrada a 65cc.
Con un deposito se podían realizar unas 180 millas.






Info tecnica.http://www.autohaus-baeuerlein.de

La M-50

Posted in clasicas, Curiosidades, Harley-Davidson on julio 8, 2009 by bikerexcalibur

Pues va a ser que no compañeros,que no vamos a hablar de la vía de circunvalacion madrileña M-50.

Os traigo unas fotos de un modelo H-D fabricado en el año de 1.965 denominada M-50 aunque a alguno le parecerá mas bien una Mobylette…

Parece ser que había tres modelos,uno standar,otro sport y la versión scuter…O eso creo.
Su precio en 1965/66 estaba en torno a los 225$+tasas,disponía de un solo cilindro con 50 cc con un carburador Dell’Orto y una velocidad punta de unas 45 millas /hora,aunque posteriormente se subio la cilindrada a 65cc.
Con un deposito se podían realizar unas 180 millas.






Info tecnica.http://www.autohaus-baeuerlein.de

Imagenes antiguas de la Benemerita.

Posted in clasicas, Fotos on mayo 27, 2009 by bikerexcalibur



















Fotos:http://www.malias666.com

Imagenes antiguas de la Benemerita.

Posted in clasicas, Fotos on mayo 27, 2009 by bikerexcalibur



















Fotos:http://www.malias666.com