ESTE BLOG ESTÁ CREADO POR SU AUTOR TONI EXCALIBUR COMO MÉTODO DE ACERCAMIENTO A LAS MITICAS MOTOS DE MILWAKEE HARLEY-DAVIDSON Y EN ESPECIAL A SU MODELO SPORTSTER.
Publicado en S.O.S. el junio 12, 2009 por bikerexcalibur
He considerado oportuno editar la petición que nos ha realizado el GIAT de Granada (Grupo de Investigación y Atestados de Tráfico de la GCT), para trata de esclarecer el accidente y muerte de un motorista. Este es el comunicado.
El pasado día 18 de mayo en la carretera A-44 a la altura del km 134 término municipal de Armilla (Granada), se desprendió una pieza metálica de un camión –ver fotos laterales junto este texto- (según carroceros consultados, es un prolongador de carga del lateral de un trailer) de la marca “Cargo Van”, pero eso es sólo el accesorio y no significa que la marca del semirremolque sea “Cargo Van”, pues puede ser otra marca y con seguridad fabricado en el extranjero (Francia, Alemania o República Checa), el color exterior de la pieza es rojo vivo pero repintado sobre una base de color amarillo.
Dicha pieza impactó al piloto de una motocicleta que circulaba por el punto citado arriba, impactándole en el tórax y causando su fallecimiento instantáneo, por lo que se busca al conductor del camión para esclarecer los hechos.
En caso positivo de encontrar coincidencias fidedignas, trailer del mismo color y ausencia de dicha pieza, se ruega fotografiar la pieza y la matricula y enviarlo vía e-mail a la direccion gr-sst-granada-giat@guardiacivil.org
Publicado en S.O.S. el junio 12, 2009 por bikerexcalibur
He considerado oportuno editar la petición que nos ha realizado el GIAT de Granada (Grupo de Investigación y Atestados de Tráfico de la GCT), para trata de esclarecer el accidente y muerte de un motorista. Este es el comunicado.
El pasado día 18 de mayo en la carretera A-44 a la altura del km 134 término municipal de Armilla (Granada), se desprendió una pieza metálica de un camión –ver fotos laterales junto este texto- (según carroceros consultados, es un prolongador de carga del lateral de un trailer) de la marca “Cargo Van”, pero eso es sólo el accesorio y no significa que la marca del semirremolque sea “Cargo Van”, pues puede ser otra marca y con seguridad fabricado en el extranjero (Francia, Alemania o República Checa), el color exterior de la pieza es rojo vivo pero repintado sobre una base de color amarillo.
Dicha pieza impactó al piloto de una motocicleta que circulaba por el punto citado arriba, impactándole en el tórax y causando su fallecimiento instantáneo, por lo que se busca al conductor del camión para esclarecer los hechos.
En caso positivo de encontrar coincidencias fidedignas, trailer del mismo color y ausencia de dicha pieza, se ruega fotografiar la pieza y la matricula y enviarlo vía e-mail a la direccion gr-sst-granada-giat@guardiacivil.org
Publicado en General el junio 12, 2009 por bikerexcalibur
He considerado oportuno editar la petición que nos ha realizado el GIAT de Granada (Grupo de Investigación y Atestados de Tráfico de la GCT), para trata de esclarecer el accidente y muerte de un motorista. Este es el comunicado.
El pasado día 18 de mayo en la carretera A-44 a la altura del km 134 término municipal de Armilla (Granada), se desprendió una pieza metálica de un camión –ver fotos laterales junto este texto- (según carroceros consultados, es un prolongador de carga del lateral de un trailer) de la marca “Cargo Van”, pero eso es sólo el accesorio y no significa que la marca del semirremolque sea “Cargo Van”, pues puede ser otra marca y con seguridad fabricado en el extranjero (Francia, Alemania o República Checa), el color exterior de la pieza es rojo vivo pero repintado sobre una base de color amarillo.
Dicha pieza impactó al piloto de una motocicleta que circulaba por el punto citado arriba, impactándole en el tórax y causando su fallecimiento instantáneo, por lo que se busca al conductor del camión para esclarecer los hechos.
En caso positivo de encontrar coincidencias fidedignas, trailer del mismo color y ausencia de dicha pieza, se ruega fotografiar la pieza y la matricula y enviarlo vía e-mail a la direccion gr-sst-granada-giat@guardiacivil.org
Publicado en administracion el junio 12, 2009 por bikerexcalibur
Pues eso señores,como complemento al blog se ha creado un foro donde todos los usuarios puedan mantener un contacto mas activo. Recordaros que esta es la pagina: http://bikerexcalibur.esforos.com/index.php
Publicado en Preparaciones el junio 12, 2009 por bikerexcalibur
¿No esta mal el hierro verdad?…. El preparador es CCC No,tranquilos que no se trata de ningún preparador por “Correspondencia” si no de Central Coast Cycles.
Este preparador de Sta Cruz en California os puede sorprender con algunas preparaciones desde su Web:http://www.centralcoastcycles.com
En el caso que nos ocupa se trata de una prepararacion realizada para la TV en tan solo diez días. El motor es un Shovel Generator de S&S con una cilindrada de 1524cc y un bastidor rígido retro-wishbone. La Horquilla es una H-D original de 39mm aunque se le ha colocado unos muelles de origen Kawasaki de cross que le dan un aspecto envidiable. Si os fijáis bien en este album fotográfico veréis un magnifico deposito de aceite construido a partir de 2 cilindros Twin Cam de 88 donde se ha cortado la parte inferior y vaciado unas 4″ para hacerlo mas ligero y ademas poder aumentar su capacidad. El filtro del aire es un Crime Scene y los escapes son artesanales construidos por el propio preparador. La moto no se a vosotros pero a mi me ha parecido una preciosidad…..Y eso me recuerda la suerte que tienen en los USA donde no ponen tantos problemas a la imaginación… Yo estoy tratando de homologar la tija de mi azulita y se creen que o somos “ricos” por tener una Sporty o esta claro que el sistema falla,pero bueno eso sera un nuevo tema para una entrada al blog. Así que disfrutar de esta sesión fotográfica:
Publicado en Preparaciones el junio 12, 2009 por bikerexcalibur
¿No esta mal el hierro verdad?…. El preparador es CCC No,tranquilos que no se trata de ningún preparador por “Correspondencia” si no de Central Coast Cycles.
Este preparador de Sta Cruz en California os puede sorprender con algunas preparaciones desde su Web:http://www.centralcoastcycles.com
En el caso que nos ocupa se trata de una prepararacion realizada para la TV en tan solo diez días. El motor es un Shovel Generator de S&S con una cilindrada de 1524cc y un bastidor rígido retro-wishbone. La Horquilla es una H-D original de 39mm aunque se le ha colocado unos muelles de origen Kawasaki de cross que le dan un aspecto envidiable. Si os fijáis bien en este album fotográfico veréis un magnifico deposito de aceite construido a partir de 2 cilindros Twin Cam de 88 donde se ha cortado la parte inferior y vaciado unas 4″ para hacerlo mas ligero y ademas poder aumentar su capacidad. El filtro del aire es un Crime Scene y los escapes son artesanales construidos por el propio preparador. La moto no se a vosotros pero a mi me ha parecido una preciosidad…..Y eso me recuerda la suerte que tienen en los USA donde no ponen tantos problemas a la imaginación… Yo estoy tratando de homologar la tija de mi azulita y se creen que o somos “ricos” por tener una Sporty o esta claro que el sistema falla,pero bueno eso sera un nuevo tema para una entrada al blog. Así que disfrutar de esta sesión fotográfica:
Publicado en Lucha Motera el junio 12, 2009 por bikerexcalibur
El último informe EURORAP de seguridad en las carreteras europeas incluye un novedoso sistema de protección puntual para guardarrailes que puede ser colocado en todo tipo de vías cumpliendo los requisitos necesarios de seguridad. El nuevo sistema fue presentado con éxito en la última edición de la Feria Internacional de Ámsterdam, INTERTRAFFIC. Durante cuatro días, profesionales de los 5 continentes visitaron el stand de la empresa española que ha desarrollado la nueva protección, interesándose por este sistema. Este nuevo sistema ya ha empezado a ser colocado, paulatinamente, en diversas carreteras de la red viaria.
El sistema MOTOPROTEC es el primer y único protector puntual en el mundo que, desde abril de 2008, cumple con las normativas de seguridad más exigentes que hay entre los países miembros de la Unión Europea (UNE-135900.1.2., UNE-EN 1317, O.C. 18bis) y está incluido en el catálogo de elementos de sistemas de contención de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
Como sistema de protección, cumple con las tres funciones vitales para garantizar la seguridad de los motoristas y ciclistas: Evita las lesiones producidas por el impacto contra las aristas de la viga, absorbe y atenúa el impacto, y reconduce al motorista. Frente a los sistemas continuos, este novedoso sistema ofrece una serie de ventajas que lo hacen ideal para mejorar la seguridad en nuestras carreteras. Al tratarse de un sistema puntual puede ser instalado en todo tipo de carreteras y curvas y, al contrario que los actuales sistemas de protección continuos, MOTOPROTEC puede ser instalado en curvas de radio inferior a 50 metros. También ofrece una gran ventaja su frontal, fabricado con plástico a partir de material reciclado, que absorbe el impacto inicial y ofrece una visión menos lesiva que los sistemas metálicos.
El nuevo sistema es fácilmente instalable y se adapta a cualquier tipo de poste (incluso IPN) abaratando el coste de instalación ya que no debe cambiarse la estructura actual. Además, aunque la distancia entre la barrera y el asfalto sea mínima puede ser instalado ya que su altura puede ser regulada fácilmente. Al tratarse de un sistema puntual permite los trabajos de mantenimiento (nieve) de las calzadas.
Dado el considerable aumento en las cifras de siniestrabilidad del colectivo motociclista y ciclista, este sistema de reciente aparición es una alternativa pionera que permitirá eliminar, entre otros, el efecto guillotina de los famosos guardarrailes. Además, numerosas pruebas deportivas, como La Vuelta, Il Giro o El Tour, entre otras, también se beneficiarán con estos sistemas. En resumen, MOTOPROTEC, el nuevo protector que SALVA VIDAS. Via:http://www.gpeuropa.net
Publicado en Lucha Motera el junio 12, 2009 por bikerexcalibur
El último informe EURORAP de seguridad en las carreteras europeas incluye un novedoso sistema de protección puntual para guardarrailes que puede ser colocado en todo tipo de vías cumpliendo los requisitos necesarios de seguridad. El nuevo sistema fue presentado con éxito en la última edición de la Feria Internacional de Ámsterdam, INTERTRAFFIC. Durante cuatro días, profesionales de los 5 continentes visitaron el stand de la empresa española que ha desarrollado la nueva protección, interesándose por este sistema. Este nuevo sistema ya ha empezado a ser colocado, paulatinamente, en diversas carreteras de la red viaria.
El sistema MOTOPROTEC es el primer y único protector puntual en el mundo que, desde abril de 2008, cumple con las normativas de seguridad más exigentes que hay entre los países miembros de la Unión Europea (UNE-135900.1.2., UNE-EN 1317, O.C. 18bis) y está incluido en el catálogo de elementos de sistemas de contención de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
Como sistema de protección, cumple con las tres funciones vitales para garantizar la seguridad de los motoristas y ciclistas: Evita las lesiones producidas por el impacto contra las aristas de la viga, absorbe y atenúa el impacto, y reconduce al motorista. Frente a los sistemas continuos, este novedoso sistema ofrece una serie de ventajas que lo hacen ideal para mejorar la seguridad en nuestras carreteras. Al tratarse de un sistema puntual puede ser instalado en todo tipo de carreteras y curvas y, al contrario que los actuales sistemas de protección continuos, MOTOPROTEC puede ser instalado en curvas de radio inferior a 50 metros. También ofrece una gran ventaja su frontal, fabricado con plástico a partir de material reciclado, que absorbe el impacto inicial y ofrece una visión menos lesiva que los sistemas metálicos.
El nuevo sistema es fácilmente instalable y se adapta a cualquier tipo de poste (incluso IPN) abaratando el coste de instalación ya que no debe cambiarse la estructura actual. Además, aunque la distancia entre la barrera y el asfalto sea mínima puede ser instalado ya que su altura puede ser regulada fácilmente. Al tratarse de un sistema puntual permite los trabajos de mantenimiento (nieve) de las calzadas.
Dado el considerable aumento en las cifras de siniestrabilidad del colectivo motociclista y ciclista, este sistema de reciente aparición es una alternativa pionera que permitirá eliminar, entre otros, el efecto guillotina de los famosos guardarrailes. Además, numerosas pruebas deportivas, como La Vuelta, Il Giro o El Tour, entre otras, también se beneficiarán con estos sistemas. En resumen, MOTOPROTEC, el nuevo protector que SALVA VIDAS. Via:http://www.gpeuropa.net
Casi todos los textos que aquí aparecen están recogidos de internet, excepto los hechos por mi, y son propiedad de sus respectivos autores, me he limitado a recopilarlos y darles un formato de descarga. Siempre suelo mencionar en el texto el lugar de donde han sido recogidos, si por alguna causa su/s autor/es no desean verlos publicados sólo tienen que enviarme un correo a la dirección de contacto que figura en la cabecera de la página y serán retirados inmediatamente. Igualmente si disponéis de material que queréis publicar, podéis enviármelo a la misma dirección. Los documentos en los que yo figure como autor pueden ser utilizados libremente sin restricciones de ningún tipo,aunque se agradeceria se indicara la procedencia desde este Blog.
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El administrador del blog no se responsabiliza del uso y aplicación de los tutoriales que se editan en el blog.
Este blog no tienen ninguna relación comercial ni publicitaria con ningún comercio,taller o similar que pudiera aparecer mencionado en sus entradas.
He considerado oportuno editar la petición que nos ha realizado el GIAT de Granada (Grupo de Investigación y Atestados de Tráfico de la GCT), para trata de esclarecer el accidente y muerte de un motorista. Este es el comunicado.
El pasado día 18 de mayo en la carretera A-44 a la altura del km 134 término municipal de Armilla (Granada), se desprendió una pieza metálica de un camión –ver fotos laterales junto este texto- (según carroceros consultados, es un prolongador de carga del lateral de un trailer) de la marca “Cargo Van”, pero eso es sólo el accesorio y no significa que la marca del semirremolque sea “Cargo Van”, pues puede ser otra marca y con seguridad fabricado en el extranjero (Francia, Alemania o República Checa), el color exterior de la pieza es rojo vivo pero repintado sobre una base de color amarillo.
